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智能汽車時代到來(lai) 數據安全問題即將爆發?
2020-06-03 03:58:43來(lai)源︰新(xin)浪科(ke)技編輯︰

“樂(le)清網約車女孩遇(yu)害案”把滴(di)滴(di)出行(xing)推上了(liao)輿論的(de)風口浪尖,滴(di)滴(di)隨後針對乘客安全監控推出錄音功能,再次(ci)引起了(liao)人們的(de)討論︰“錄音是否屬于(yu)不合理(li)收集乘客隱私數據”、“保護安全是否要(yao)放棄(qi)隱私”、“要(yao)隱私還(huai)是要(yao)安全”一時成為(wei)社會熱(re)議。

而隨著智能汽車的(de)發展,人們發現(xian)網約車的(de)車de)諑家簟 枷竇喙苤皇瞧ldquo;大數據化”的(de)第一步(bu),生物(wu)識別、語音交互、大數據收集與分析、自(zi)動(dong)駕駛......這些炫酷(ku)畫面雖(sui)然被車企用“智能、便(bian)捷”包裝(zhuang)了(liao)起來(lai),听上去科(ke)幻無比,但(dan)人們也(ye)擔(dan)心︰我在車dao) de)個人song)蓴嵋虼吮簧碳依茫 踔列孤堵

網上還(huai)有文章對未來(lai)的(de)智能汽車場景描(miao)述道(dao)︰“無論你在車dao)鎪凳shi)麼,或者是做什(shi)麼,都不再有保密性,而是車企或者是車聯(lian)網企業眼中的(de)’數據’,他們還(huai)可以隨時隨地調(diao)用,甚至在你不知(zhi)道(dao)的(de)時候。”這並非危言聳(song)听,從(cong)技ji)跏迪xian)上xi) 廡┤肥狄丫 梢允(yun)迪xian),從(cong)商業dao)娼嵌瓤矗 碳以謖庖渙 蛞ye)有很大需求(qiu)。

人們有擔(dan)心,社會有討論。違背社會公俗和tou) 煞 嫻de)商業行(xing)為(wei)與技ji)醣卦zao)譴(qian)責,絕(jue)不可能做到長(chang)遠的(de)商業形態。究竟(jing)在智能汽車時代到來(lai)之際(ji),數據隱私問題會不會大爆發?新(xin)浪科(ke)技與多(duo)位業de)諶聳(song)shi)就(jiu)此進行(xing)了(liao)探討。

車de)諑家艏 康di)滴(di)並非首例

“樂(le)清網約車女孩遇(yu)害案”讓滴(di)滴(di)成為(wei)眾矢之敵,史無前例的(de)監管也(ye)接踵而至。2020年06月03日至9日,國(guo)家有關部門組成的(de)聯(lian)合檢查組進駐(zhu)滴(di)滴(di)公司,以完成現(xian)場檢查、數據對接、問詢(xun)談(tan)話(hua)an)燃觳楣?zuo)。

隨後,滴(di)滴(di)迅速拿出了(liao)具體的(de)整改措施,推出“一鍵報警”、“全程錄音”等。

(圖1︰滴(di)滴(di)在微信端頁(ye)面,顯��yun)��shi)“行(xing)程中��xing)��zheng)在錄音”)

(圖1︰滴(di)滴(di)在微信端頁(ye)面,顯yun)shi)“行(xing)程中xing)zheng)在錄音”)

錄音功能上線(xian)引起網友熱(re)烈討論。有趣的(de)是,去年11月,滴(di)滴(di)就(jiu)“網約車de)謔淺絲偷de)私人空間還(huai)是公共(gong)環境”發起投票,如果大部分人認(ren)同(tong)網約車de)謔槍 gong)空間,則錄音行(xing)為(wei)便(bian)是合理(li)的(de)。在滴(di)滴(di)把“在車上吃韭(jiu)菜包子(zi)”、“帶寵物(wu)上車”、“在車上拖鞋(xie)翹腿”與“行(xing)程中開啟錄音”並列在一起作(zuo)為(wei)案例分析後,根據滴(di)滴(di)網頁(ye)端官方數據,最終71%的(de)人支持(chi)網約車de)謔粲yu)公共(gong)空間,雖(sui)然從(cong)留言討論分析,71%的(de)贊成者中,一大部分是因為(wei)不贊成在車de)諭tuo)鞋(xie)、吃韭(jiu)菜包子(zi)、隨便(bian)帶寵物(wu),圍繞錄音是否合理(li)的(de)有xing) 致酆萇佟/p>

(圖︰投票截圖)

(圖︰投票截圖)

事實上xi) 幢bian)將網約車de)諭耆 闋zuo)公共(gong)空間,乘客和司機的(de)錄音依然可能包含極重要(yao)或極私密的(de)信息。一位出租(zu)車司機反ci)市xin)浪科(ke)技道(dao)︰“假如乘客在車上打電話(hua)談(tan)生意,涉(she)及an)繳桃禱蓯藎 壞di)滴(di)軟件錄音了(liao),那萬一滴(di)滴(di)把這些數據用了(liao),不也(ye)是有風險嗎?”

但(dan)是在安全面前,運營型tong)盜駒謁矯芐隕獻鈧兆齔雋liao)讓步(bu)。滴(di)滴(di)通(tong)過(guo)錄音功能的(de)不斷(duan)改進,加you)空齜窆guo)程的(de)受(shou)控程度。相(xiang)似的(de)例子(zi)還(huai)有貨車等物(wu)流(liu)車隊,車de)諢嵐滄zhuang)攝像頭(tou)監控司機是否在疲勞駕駛。

事實上xi) 鱟zu)車也(ye)安裝(zhuang)了(liao)GPS定位系統(tong)、車de)諑家袈枷襠she)備、聯(lian)動(dong)報警裝(zhuang)置等安全產品。滴(di)滴(di)出租(zu)車司機對新(xin)浪科(ke)技說道(dao),北京(jing)所(suo)有出租(zu)車都在駕駛座車窗位置配有xin)罌朔紓 較(jiao)蚺滔xia)有報警按鈕,這些裝(zhuang)置又與GPS配套(tao)。如果報警按鈕被觸踫,公安部門會有人打電話(hua)來(lai)確認(ren)是否為(wei)誤踫。如果電話(hua)沒有人接,麥(mai)克風收音功能就(jiu)會自(zi)動(dong)開啟。如果錄音發現(xian)異常,車輛將被自(zi)動(dong)定位並報警,距離最近的(de)警局將出警解救(jiu)司機。“這個還(huai)是比較(jiao)好(hao),保證(zheng)我們安全。”司機對新(xin)浪科(ke)技說道(dao)。

同(tong)樣是定位錄音,司乘態度截然不同(tong)。分析原因,還(huai)是qian)朧┬行(xing)?群(qun)腿嗣嵌緣di)滴(di)公司jing)de)信任度不同(tong)。

對此,滴(di)滴(di)向新(xin)浪科(ke)技表(biao)示(shi)︰滴(di)滴(di)出行(xing)在數據安全管理(li)方面對員工有著嚴格的(de)要(yao)求(qiu)與規定,一方面內部高頻宣傳保護數據安全的(de)重要(yao)性,另方面一旦有員工違規泄露數據,將依據情節依法嚴懲;在技ji)醪ceng)面,公司jing)歡duan)提升信息安全技ji)跏盜li),定期(qi)進行(xing)安全檢測,通(tong)過(guo)技ji)跏佷問鞀?沒 蒞踩同(tong)時公司將嚴格按照國(guo)家ye)賾yu)個人隱私jiang);?de)相(xiang)關法律法規來(lai)規範服務,保護用戶數據的(de)安全。

滴(di)滴(di)出行(xing)還(huai)對新(xin)浪科(ke)技表(biao)示(shi),隨著科(ke)技的(de)進步(bu),未來(lai)ci)奕思菔皇貝 當舊砭jiu)是一台(tai)實時監控設(she)備,用戶從(cong)起點到終點的(de)完整行(xing)程,都將處在緊密的(de)監護中。滴(di)滴(di)認(ren)為(wei),從(cong)安全角度,技ji)醯de)進步(bu)將幫助(zhu)社會更好(hao)的(de)監護用戶安全。

關于(yu)車de)諑家艫de)討論還(huai)在繼續,而圍繞智能汽車收集的(de)數據類型,越來(lai)越豐(feng)富了(liao)。

精細的(de)車de)謔藎   ;??兄 /strong>

問眾CEO張亞向新(xin)浪科(ke)技介紹(shao),問眾智能為(wei)用戶提供(gong)多(duo)種zhi)de)車de)諶嘶換?際(ji)鹺橢悄蘢輾瘢 謖黨?de)授權和許可之下(xia),收集的(de)數據包括駕駛員的(de)靜(jing)態畫像,如性別、職業、類型,用戶行(xing)為(wei)如駕駛習慣,以及車身數據,如油(you)耗、零件磨(mo)損等。

當然,用戶不會主動(dong)告訴系統(tong)自(zi)己的(de)“畫像”是什(shi)麼,當用戶使(shi)用系統(tong)搜(sou)索商品、導航(hang)等車de)詵袷保 低tong)都會有記錄,並根據信息反推用戶畫像,比re)緹 Ksou)索女性高檔用品的(de),和經常導航(hang)去夜(ye)總會或是在車de)諤灤xin)聞的(de)用戶,必然有著截然不同(tong)的(de)畫像。

听起來(lai),如果使(shi)用這些日常使(shi)用數據,加上車主信息,一個人全面的(de)數據形象在不知(zhi)不覺(jue)中就(jiu)建立起來(lai)了(liao)。如果是這樣,那麼cong)沒?huai)有什(shi)麼隱私可言呢?

張亞告訴新(xin)浪科(ke)技,數據經過(guo)加密上傳至雲(yun)端,再經過(guo)數據脫(tuo)敏,隱去個人相(xiang)關的(de)敏感xing)畔 螅 Oxia)的(de)數據才可以供(gong)企業使(shi)用,用途大致分為(wei)兩個方jiao)潁何wei)車主提供(gong)貼(tie)合用戶使(shi)用習慣的(de)個性化服務;或者用于(yu)數據聚合xi) 治鋈qun)體用戶的(de)用車趨(qu)勢。

所(suo)有對yun)蕕de)使(shi)用,必須(xu)以保護用戶信息為(wei)前提。從(cong)技ji)跎峽矗 猿的(de)謔蕕de)保護工作(zuo)細致而繁瑣(suo)︰需從(cong)用戶賬號授權與登錄做起,記錄每次(ci)登陸jiang) 拗品夢適(shi)背chang),對核(he)心機密進行(xing)加密,其它(ta)措施還(huai)包括安全漏洞、防(fang)火牆、攻防(fang)測試等等。

在數據的(de)收集與使(shi)用過(guo)程中,張亞尤其強調(diao)了(liao)對za)沒?de)姓(xing)名、電話(hua)、住址、收入、公司jing)刃畔 匭xu)脫(tuo)敏的(de)重要(yao)性。張亞表(biao)示(shi),不huai)蓯歉魴曰 窕huai)是宏觀數據分析,在合規合情的(de)前提下(xia),公司所(suo)用數據都必須(xu)是脫(tuo)敏後的(de)。“我ye)恢zhi)道(dao)這是誰數據,只知(zhi)道(dao)他的(de)代碼。這樣也(ye)不用擔(dan)心泄露後有風險。”張亞說道(dao)。

對za)諼夜(ye)guo)法律法規在數據安全保護方面,張亞認(ren)為(wei),“現(xian)有法律法規更多(duo)適(shi)應移動(dong)互聯(lian)網,沒有特別講(jiang)車聯(lian)網安全隱私怎麼防(fang)護。需要(yao)出台(tai)法規把車de)謔蒞踩 飪kuai)保護好(hao)。”

現(xian)階段,張亞更關注的(de),是如何定義(yi)車de)誚換?xin)模式。

“如果不影(ying)響最私密的(de)信息,我還(huai)是挺喜歡智能助(zhu)手推薦我想要(yao)的(de)服務的(de)。合規環境下(xia)怎麼把不敏感數據做出有用戶價值(zhi)的(de)產品fang)lai),是我們希(xi)望做到的(de)。”

對za)誄的(de)謔蒞踩  閂芷蹈弊懿謎zhao)剛有類似的(de)態度,他表(biao)示(shi),法律法規是底線(xian),車de)謔淺抵魎suo)有,車輛是移動(dong)智能空間,在此基礎上再讓產品fei)杓莆wei)用戶帶去舒適(shi)感、便(bian)利和個性化體驗。

對za)謔蒞踩 de)憂(you)慮,趙(zhao)剛認(ren)為(wei)大家“擔(dan)心早了(liao),智能汽車還(huai)gong)荒莧〈只6晟剖只畔 踩 芾li)走(zou)過(guo)的(de)路,智能汽車也(ye)將從(cong)中受(shou)益。”

從(cong)一家企業的(de)技ji)醪ceng)面要(yao)做到jiang);?藎 zhao)剛認(ren)為(wei)取決于(yu)企業的(de)意識和能力(li)。意識看企業投入多(duo)大代價做這安全件事,能力(li)是更綜合的(de)因素。而要(yao)做到全面的(de)數據保護,需要(yao)系統(tong)的(de)考量,不是某一家企業的(de)事,全社會甚至國(guo)家ye)忝嬉ye)要(yao)參與進來(lai)。

呼喚開放的(de)無人駕駛,數據保護還(huai)是紙上談(tan)兵

2月13日,加州DMV首次(ci)公開2018年度re) 2家無人駕駛huai) 駒詡又蕕de)路測數據,由于(yu)全球幾乎所(suo)有主流(liu)自(zi)動(dong)駕駛huai) 揪jun)在 谷設(she)有研發中xing)模 又萋凡饈親罹嘰biao)性的(de)指(zhi)標。中國(guo)無人駕駛huai) utoX名列第七。

路測就(jiu)是為(wei)了(liao)獲取數據,用以提高算力(li)。AutoX 創始(shi)人兼CEO肖健雄(xiong)告訴新(xin)浪科(ke)技,AutoX目前主要(yao)獲取的(de)是車外場景數據,包括GPS位置數據、輪轉(zhuan)數、輪子(zi)的(de)角度、經度緯度高度等,獲取途徑包括激光雷達,攝像頭(tou)和毫米波雷達。

你可能正(zheng)在街上和情人散步(bu)或是開車dan) 愕碧tian)出現(xian)的(de)地點、形象、車牌號等都會被旁邊(bian)經過(guo)的(de)自(zi)動(dong)駕駛車輛清楚(chu)的(de)記錄下(xia)來(lai)。“這些數據主要(yao)是給機器看的(de),除了(liao)標注師,也(ye)沒有人類看這些數據。”肖健雄(xiong)說道(dao)。

談(tan)到無人駕駛技ji)醯de)發展在數據方面的(de)需求(qiu),目前還(huai)常駐(zhu)美國(guo) 谷的(de)肖健雄(xiong)認(ren)為(wei),相(xiang)比美國(guo),國(guo)內態度其實偏保守,公司車輛jing)de)技ji)醪饈岳 炭贍芤虼瞬還(huai)渙浚 詬叢za)路況下(xia)車di)奕順蹈gan)上xia)貳Ryao)想進一步(bu)推動(dong)國(guo)內無人駕駛事業發展,肖健雄(xiong)建議︰允(yun)許無人車行(xing)駛時去掉安全員,擴展自(zi)動(dong)駕駛路測範圍,允(yun)許無人駕駛huai) 徑隕碳沂輾選/p>

“像我們這種,雖(sui)然是中國(guo)公司,但(dan)是在美國(guo)有很多(duo)人,就(jiu)在美國(guo)先吃一吃(數據),以後再回國(guo)。”肖健雄(xiong)說道(dao)。

在數據安全方面,以目前技ji)趵lai)講(jiang),無人駕駛的(de)很多(duo)計算和tou)襉枰yao)在雲(yun)端song)迪xian),與外界溝通(tong)會提高數據泄露風險,從(cong)而導致車輛可能被劫持(chi)。但(dan)是無人駕駛仍(reng)然處在發展初期(qi),商用車尚且沒有普(pu)及起來(lai),這一現(xian)象只在《速度與激情》中出現(xian)過(guo),所(suo)以大家多(duo)是紙上談(tan)兵,沒有在實踐中體現(xian)。

結語

汽車智能化仍(reng)在發展初期(qi)階段,但(dan)已經是qian)笫撲suo)趨(qu)。汽車數據安全問題雖(sui)然離“爆發”還(huai)有一段時間距離,但(dan)毫無疑問這一領域會越來(lai)越重要(yao)。隨著智能汽車在商業、技ji)醯確矯嬋燜俜 梗 夜(ye)guo)目前對yun)凳萏乇鶚淺的(de)諞降讓 辛 潁 ㄏ罘 嬗寫dai)進一步(bu)建立。立法方面也(ye)有很多(duo)精細的(de)工作(zuo)要(yao)做,如規定必須(xu)脫(tuo)敏的(de)數據;對車輛數據泄露嚴懲,一來(lai)督促(chun)企業願gan)庠謔蒞踩 矯娼xing)投入,另一方面對za)詼襉鄖勻∮敕仿糶柩俠li)打擊。未來(lai)如何束縛商業化沖動(dong)導致的(de)數據過(guo)度使(shi)用和數據泄露,不可能只依靠ke)笠檔de)道(dao)德自(zi)律,更要(yao)依靠國(guo)家ye)芾li)部門的(de)立法和監督。

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