您當前(qian)的位(wei)置 ︰環球傳媒(mei)網(wang)>科技 > 正文(wen)
高鐵隧道自帶(dai)“電熱(re)寶”
2020-06-04 02:45:27來(lai)源︰科技日報編輯(ji)︰

你見(jian)過(guo)高鐵隧道自帶(dai)“電熱(re)寶”麼?

哈牡(mu)高鐵是(shi)中國(guo)“八縱(zong)八橫(heng)”高鐵網(wang)中最北“一橫(heng)”,緯度高,冬(dong)季要經受極寒(han)的mu)佳椋 舛溫(wen)凡喚鍪shi)高寒(han)高鐵,山路(lu)也多是(shi)黑龍江境內穿(chuan)山隧道最多的一段高寒(han)高鐵。

中國(guo)鐵路(lu)哈爾濱局集團有限公司牡(mu)丹(dan)江工務段承擔著哈牡(mu)高鐵上下行(xing)線149公里、52座橋梁、21座隧道的檢查和(he)維修任務。這其(qi)中包含(han)了哈牡(mu)高鐵全線最長(chang)8755米的虎峰嶺(ling)隧道;第二長(chang)7152米的威虎山隧道;還有世界高寒(han)地區唯(wei)一極高風險高鐵隧道——愛(ai)民隧道。著名的高鐵隧道“電熱(re)寶”就在這段風險極高的愛(ai)民隧道里。

愛(ai)民隧道地處北緯44.6度的牡(mu)丹(dan)江市,全長(chang)2940米,位(wei)于(yu)我國(guo)高寒(han)地區,冬(dong)季寒(han)冷漫長(chang),凍結時(shi)間(jian)長(chang)達(da)5個月,極端最低氣溫(wen)-35.3℃,凍結深度達(da)1.91米。隧道采用V字坡,全包式防lang) 杓疲 窗采柚行(xing)吶潘 擔  興 嗖喙怠ldquo;V”字形高差41.8米,兩jiang)咂露確直鷂4.8‰、18‰,遠遠超過(guo)普通(tong)高鐵5‰的坡度。

為防止愛(ai)民隧道運營(ying)期(qi)間(jian)出現(xian)較大的na)lou)水後結冰,導致水漫線路(lu),隧道線路(lu)兩側上下行(xing)側溝內設有6公里電伴熱(re)系統,遠程控(kong)制開關設在牡(mu)丹(dan)江工務段管控(kong)中xing)模 晌尷囈郵shou)電伴熱(re)面(mian)板工作狀態和(he)排水溝內溫(wen)度信息等數(shu)據(ju),實(shi)時(shi)觀測水溝內溫(wen)度和(he)電流(liu)情(qing)況。冬(dong)季設定恆溫(wen)8℃—15℃,當隧道側溝內溫(wen)度達(da)到(dao)下限時(shi)加熱(re)系統會(hui)自動(dong)加熱(re),達(da)到(dao)溫(wen)度上限時(shi)停止加熱(re),就像給隧道安裝了“電熱(re)寶”,防止隧道排水溝dao)岊/p>

“電熱(re)寶”由(you)電伴熱(re)面(mian)板,溫(wen)度傳感(gan)器,恆溫(wen)控(kong)制箱,遠程監(jian)控(kong)系統以及連接導線組成。電伴熱(re)面(mian)板安裝于(yu)排水溝內側立面(mian)上,用不銹鋼條固定于(yu)排水溝內壁上,采用36V電源供電,功率較小,使用成本低廉(lian),並設有漏(lou)電保護器;溫(wen)度傳感(gan)器安裝于(yu)水溝內蓋(gai)板背(bei)面(mian),用于(yu)探測排水溝內溫(wen)度;排水溝防凍系統采用恆溫(wen)自動(dong)控(kong)制,使排水溝內溫(wen)度始終維持在水不結冰溫(wen)度狀態。控(kong)制箱和(he)箱體(ti)采取恆溫(wen)設計,避免冬(dong)天極寒(han)天氣條件(jian)下控(kong)制箱內各元器件(jian)無法(fa)正常工作。

今(jin)年,是(shi)哈牡(mu)高鐵投入運行(xing)以來(lai)面(mian)臨(lin)的mu)諞淮ldquo;春(chun)運”大考,為了保障(zhang)春(chun)運shuo)奈wen)定,該(gai)段加大了對哈牡(mu)高鐵管內所(suo)有設備的巡查、檢查和(he)維護的力度,特(te)別是(shi)愛(ai)民隧道。段管控(kong)中xing)母嚀鞫熱(re)嗽筆shi)時(shi)盯控(kong)愛(ai)民隧道“電熱(re)寶”系統終端,一旦發(fa)生終端報警,立即處置;負責隧道維修養護的牡(mu)西路(lu)橋車間(jian)干(gan)部(bu)職工,24小時(shi)堅守在工作崗位(wei),愛(ai)民隧道的“電熱(re)寶”系統由(you)每(mei)季巡查改為每(mei)日重點巡查,保證了哈牡(mu)高鐵行(xing)車安全運行(xing)。

牡(mu)西路(lu)橋車間(jian)主任徐(xu)亮昌介紹說(shuo)︰“春(chun)運期(qi)間(jian)哈牡(mu)高鐵日運輸旅mei)土酵蠐yu)人次,安全不能有半點疏(shu)忽。我們即要看chun)冒ai)民隧道,更要守好哈牡(mu)高鐵。套(tao)用時(shi)下最流(liu)行(xing)的話說(shuo),鐵路(lu)千萬條,安全第一條,春(chun)運保暢通(tong),堅守不放(fang)松。”(李(li)麗雲)

相關閱讀
    分享到(dao)︰
    版權和(he)免責申明

    凡注有"環球傳媒(mei)網(wang)"或電頭為"環球傳媒(mei)網(wang)"的稿件(jian),均為環球傳媒(mei)網(wang)獨家版權所(suo)有,未經許可不得轉載(zai)或鏡像;授權轉載(zai)必須注明來(lai)源為"環球傳媒(mei)網(wang)",並保留"環球傳媒(mei)網(wang)"的mu)繽貳/p>

    爱购彩快三

    Copyright ? 1999-2017 cqtimes.cn All Rights Reserved環球傳媒(mei)網(wang)-重新lu)fa)現(xian)生活版權所(suo)有 聯系郵箱︰8553 591@qq.com
    爱购彩快三 | 下一页